排除千难万险修通黑色公路
机声隆隆
男女老少齐上阵
吴堡是一个农业县和国定贫困县，道路基础设施滞后，上等级的公路仅有85.3公里，通达74个村，138个村缺桥少涵，晴通雨阻，通达深度不够、路面等级不高、安全状况不好，严重制约农村经济的快速发展。今年以来，国家和省、市出台了一系列加快农村公路建设的优惠政策，为建设社会主义新农村创造了有利条件，也为农村公路建设提供了难得的机遇。吴堡县委、县政府抢抓机遇，趋势而上，并把通村公路工程作为建设社会主义新农村的“奠基工程”、密切干群关系的“民心工程”、加快农村经济社会发展的“畅通工程”、缩小城乡差距构建和谐吴堡的“和谐工程”来抓，及时出台了《吴堡县关于发展农村公路建设的决定》，提出了“政府主导、群众参与、社会支持”的思路和“村村通道路、公路大循环、经济大发展”的目标，到2010年全县建成“三纵四横”的公路主骨架网，完成15条主村道205公里四级砂石路改造、38条通村195公里四级砂石路建设，使90%的村道路实现砂石化；完成20条150公里通村油路建设，使60%的村通上油路；80%以上的村通班车，60%的乡镇建有等级客运站。并先后多次召开了动员会、调度会、现场会，举办了乡村干部、技术监理人员、工程技术人员等培训班，开辟“通村公路大讲谈”新闻栏目，县政府主要领导、乡镇党委书记、部门主要负责同志就资金筹集、工程建设、质量控制、工程时限等向社会公开表态，广泛接受群众监督，极大地调动了全县干部群众建设通村公路的工作热情，迅速掀起了大干快上的热潮。同时，县政府代县长王勇任组长，成立了交通、财政、计划、公安等职能部门和乡镇主要负责人为成员的全县农村公路建设领导小组，加强对通村公路建设的管理和指导。县委书记郭丁瑄、代县长王勇多次深入建设工地现场检查指导工作，副书记朱勇、副县长郝文辉经常深入一线督查公路建设进度与质量。各乡镇和有关部门也成立了相应的组织机构，夯实领导责任，实行政府主要领导负总责亲自抓、主管领导具体抓、县级领导包乡抓、部门领导包片抓、乡镇领导包村抓，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作格局，确保了全县通村公路建设顺利进行。
通村公路现场会
代县长王勇深入一线检查指导工作
“要想富、先修路”。这是亘古至今的道理，农村公路更是一项福祉百姓的系统工程。然而要实施起来困难重重，尤其是资金问题。政府代县长王勇说：“建设社会主义新农村，破解交通瓶颈是突破口。我们必须创新思路，抢抓机遇，迎难而上，切实改变以往有多少钱、修多少路的观念，牢固树立修多少路、筹多少钱的理念，积极采取上级补一点、政府支一点、群众筹一点、社会捐一点等措施，筹集公路建设资金，并整合支农资金，捆绑使用。县财政在十分困难的情况下，五年将拿出一千万元用于农村公路奖补，充分调动广大干部群众的积极性，全力铺筑通衢大道，真正成为惠及群众的希望路、致富路。”在各级优惠政策的感召下，群众闻风而动，主动反映出路难、卖枣难的苦楚，积极筹集不足的部分资金，自觉协商解决公路用地、取土、搬迁等问题，很多人还无偿献出了自己硷院、大门、窑洞，到筑路工地义务劳动。寺沟村老党员刘士文为了公路建设，带头把7米宽的院子拆除近三分之二；马蹄岔村民王乃生识大体顾大局，自愿拆除赖以生存的商店门面房。像这样的事例在全县农村公路建设中不胜枚举。同时，县乡两级都把“修建一条公路、繁荣一方经济、造福一方百姓、带动一方文明”作为己任，坚持因地制宜，科学规划，精心组织，合力攻坚。为了加快公路建设进度，张家山乡主要领导身先士卒，带头驻扎建设工地，与群众同甘共苦，白天大干，晚上夜战，连续苦干了20多天，超额完成公路建设任务。各乡镇坚持把公路建设与新农村建设、重点扶贫村建设，整治村容村貌、兴修农田水利相结合，尽可能利用老路改造，少占耕地、避让民宅、保护农田、保护环境，大大降低了建设成本。财政、审计等职能部门加强对农村公路建设专项资金使用情况的监督力度，确保捉襟见肘的资金用在刀刃上，提高资金的使用效率。
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