陕北汽车消费趋多元化

　　来陕北之前，常听人说，陕北汽车消费每年以两位数递增。此次随行陕北汽车巡展，看到这里的汽车消费和交通发展果然“名不虚传”。无论是延安、榆林两市，还是靖边县，汽车消费都开始向“品牌化多元化”看齐，路上跑的既有奥迪、路虎、奔驰、大众、丰田、现代等中高档品牌汽车，也有长安奥拓、奇瑞QQ、吉利自由舰等低端品
牌车型。 　　■豪华车　买的就是面子 　　接连两年，在本报举办的“陕北汽车巡展”上，奥迪、凯迪拉克、奔驰、路虎、克莱斯勒等豪华车不断被买走，也显示了陕北地区企业老板的雄厚经济实力。 　　记者在和本次参展的多家西安汽车经销商聊天时，他们都认为作为国内重要的石油、煤炭、天然气等能源基地的陕北，诞生了一批买得起30万元以上豪华车的“私人老板”。豪华车是这些“老板”平时显示自身实力的道具，是面子的象征。 　　陕北地区山多、路况复杂，离大城市较远，高速公路建设快，这些因素促使陕北富商在购车时多选奥迪、路虎、凯迪拉克、奔驰等高端越野车。据了解，在自己的“圈子里”，“老板们”买的车都差不多，好车代表了他们的一种个人身份和成就。 　　■榆林市　小轿车每年增长30％         石油和煤炭为陕北带来了财富，相应带动了城市开发、公路建设和第三产业的飞速发展，同时，也带动了区域财政收入的提高。据延安市工商部门的一位领导介绍，早在2005年，延安市的财政收入已过百亿元，2006年更是达到140多亿元，进入省内前列；据了解，2006年榆林市财政收入也达到115亿。财政收入的增长，也是老百姓收入提高的间接反映。 　　记者看到延安和榆林街头，思域、凯越、赛拉图、骐达、福克斯、POLO、飞度、雪铁龙C2、速腾、新景程等最新款汽车比比皆是。当然，在榆林市和靖边县还有一个有意思的现象，就是这里的长安奥拓、奇瑞等微型车非常多，这也表明陕北人对私家车的追求已经非常积极了。 　　据当地媒体报道，2004年以来，榆林市小轿车每年的增长率都在30％左右，每到周末，榆林市区的二街、三街、人民路等主要街道会从下午6点一直繁忙到晚上9点，当地人表示榆林市区在交通高峰期已经有点“车多路窄”了。 　　■众车商　榆林建设专卖店 　　据不完全统计，除了上海大众、一汽大众和东风雪铁龙等“老三样”之外，近年来，奥迪、上海通用、东风日产、长安福特、双龙、吉利、东南、江淮、上海华普、奇瑞、华晨等众多品牌都在榆林市设立了分部或者4S店。 　　上海通用雪佛兰陕西华兴乾通公司市场部王瑜告诉记者，他们在延安、榆林都有不同的二级网络经销商，旗下的新景程、乐风、赛欧等四款车在陕北也很有市场。他表示，延安是个红色旅游城市，榆林是能源化工基地，两地的汽车消费略有差异、各有偏好，榆林的消费更务实一些，高中档车都有；延安的汽车消费，偏重于商务型和比较大气的车型。 　　据记者了解，并不是所有的豪华车都能在榆林、延安建店，像保时捷、宝马、路虎、奔驰、沃尔沃、丰田等厂家就有很严的建店标准，不轻易在省会以外的城市设店。 　　■消费者　买车也挑地方 　　在这次陕北汽车巡展上，记者接触了大量的延安和榆林市民，了解到，原来他们对买车的地方还比较挑剔。东风悦达起亚在延安的二级经销商马经理表示，陕北人在经济收入提高后，购买中高档车，除了在《华商报》举办的这类展会上买，也喜欢去西安等大城市买车，认为这样会显得更有面子；而选购中低档品牌，在当地和西安都可以。 （编辑：刘洋）